我們經?？梢钥吹酱蟪鞘械慕ㄖ咕盁艄庾龅梅浅ｌ趴?，一幅幅動畫栩栩如生，映襯著城市迅捷的發展。人類的進步，城市的進步，都體現在城市的建筑跟燈光上面。城市的建筑燈光也是一個城市發展的一個重要體現。

改革開放，城市的高樓大廈雨后春筍般拔地而起。經濟的發展，人民的富裕，漸漸的人民向著低空飛行，低空旅游方面追求。國家對于低空飛行也放寬了條件。

民航明確規定城市建筑，特別的在飛機航線附近的建筑，在高樓上滿足45米的位置要裝低光強航空障礙燈，含45到105米之間位置需要裝中光強B型航空障礙燈，含105米到150米的位置需要裝中光強A型航空障礙燈，150米及以上位置需要裝高光強航空障礙燈。航空障礙燈是為了標志出障礙物輪廓，防止飛機撞擊大樓，起到航空警示作用而裝在大樓上的燈具。航空障礙燈不僅可以起到警示作用，飛行員還可以通過航空障礙燈辨別樓層高度。當飛行員看到紅色恒光的障礙燈時，那表面該位置高度在45米；當飛行員看到紅色閃光的航空障礙燈時，表面該位置高度在105米到45米之間；當飛行員看到白色閃光航空障礙燈表面該位置在105米到150米之間；當飛行員看到爆閃的單向的白色燈光的時候這個大廈就在150米以上了。所以航空障礙燈對于飛機來說起的作用是非常大的。是不可或缺的一部分。

有部分業主會問，安裝了航空障礙燈是不是會影響我們大樓整體的夜景燈光效果，答案是肯定的。那要怎么去規避這樣的影響呢？

航空障礙燈是民航局硬性要求要裝的，也是為了保障飛行安全。所以不能不裝。但是怎么去協調好障礙燈燈光跟大廈夜景燈光的關系呢？這個咱們也是有很成熟的方案的。航空障礙燈是需要滿足白天夜晚都開著，白天的光強相對較強，夜晚的光強相對較弱，這個是滿足視覺要求而設計的。大廈的夜景燈光也只有晚上開啟，白天不開啟，所以白天對于大廈的燈光沒有影響。高于150米的大廈，在晚上可以關掉150米樓層以下的航空障礙燈，只保留爆閃燈光以警示樓層高度高于150米。由于高光強航空障礙燈是3°-7°的單向發光角度，所以對大廈夜景燈光不造成影響。

150米以下的大廈輪廓由夜景燈光標識出來。故整體要求滿足航空要求。

值得注意的是，大樓的夜景燈光應該滿足與航空障礙燈即刻切換的要求。

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